Die Iroise See ist ein kleiner Teil des Atlantiks, der die Spitze der Bretagne umgibt. Seit der Mensch zuerst entlang der Küste segelte, fürchtete er diesen maritimen Raum mit seinen starken Strömungen, die sich mit den Gezeiten umkehren. Ein gefährliches, mit Riffen durchsetztes Meer, das oft von einem heftigen Wind durchzogen oder von dichtem Nebel bedeckt ist. Aber eine wichtige Abkürzung, um den Kanal mit dem Golf von Biskaya zu verbinden, eine strategische Route und eine Region mit vielen Fischerbooten.
Um eine sichere Schifffahrt zu gewährleisten, mussten zunächst Seewege mit Hilfe von Landmarken an der Küste festgelegt werden, und markieren die gefährlichsten Riffe mit Bojen, Leuchtfeuern oder Türmen. Es mussten verschiedene Markierungen angebracht werden, Backbord und Steuerbord, um die Fahrrinnen zu kennzeichnen, aber auch andere, um auf einzelne Gefahren hinzuweisen.
Um auch nachts navigieren zu können, mussten Leuchttürme entlang der Küste und sogar vor der Küste auf schwer zugänglichen Felsen errichtet werden, die von den bisweilen riesigen Wellen umspült wurden.
Und lange Zeit, Tag und Nacht, wenn plötzlich der kalte, dichte Seenebel über den Ozean hereinbrach, war das Nebelhorn des Leuchtturms der einzige beruhigende Orientierungspunkt für den Seemann inmitten all der Gefahren.
Dieses außergewöhnliche Werk der Verbriefung hat sich im Wesentlichen in einem einzigen Jahrhundert abgespielt.
Allein im Pays d'Iroise gibt es heute etwa zwanzig Leuchttürme, von denen acht isoliert auf dem offenen Meer stehen. Es ist die am stärksten beleuchtete maritime Region der Welt !
Aber das ist noch nicht alles : Diese Leuchttürme mussten ständig an den technischen Fortschritt angepasst werden. Die von Augustin Fresnel erfundene Stufenlinse vergrößerte die Reichweite nicht nur der Leuchttürme auf der Iroise, sondern aller Leuchttürme der Welt.
Tafel aus der Ausstellung, die von den Phares et Balises
anlässlich des 200-jährigen Jubiläums der Ausstattung des Leuchtturms von Cordouan
durch Augustin Fresnel erstellt wurde
Um das Licht periodisch zu verdunkeln, wurde ein ausgeklügeltes Drehsystem eingerichtet, bei dem die gesamte Beleuchtungsvorrichtung, die zur Verringerung der Reibung auf einem Quecksilberbehälter steht, von einem Gewicht angetrieben wird, das sich im Inneren des Turms wie eine Uhr absenkt. Dann kam die Elektrizität, die diese mühsame Maschinerie durcheinanderbrachte und schließlich zur allgemeinen Fernsteuerung der Leuchttürme der Iroise von Ouessant aus führte.
All dies ist nur die Spitze des Eisbergs.
Der unsichtbare Teil war bis vor einigen Jahren die Bewachung, die tägliche Arbeit der Männer, die für die Wartung, Instandhaltung, Überwachung und Sicherheit zuständig waren. Männer, die manchmal unter akrobatischen Bedingungen und unter Lebensgefahr an unmögliche Orte transportiert werden mussten, um wochenlang mit Seemannsrationen eine immer technischere Arbeit zu verrichten, die einer strengen Kontrolle unterliegt.
Die Versorgung des Leuchtturms von Le Four
L'Illustration n°2784 vom 4. Juli 1896. Slg. Patrick Jaubert
Auf offener See wurde der Transport von Material und Menschen
mithilfe eines Seils durchgeführt, das zwischen dem Leuchtturm und dem Boot gespanntwar.
Diese gefährliche Vorrichtung, die Cartahu genannt wurde, kostete mehreren Wärtern das Leben.
Die Wächter, diese hinter dem Licht verborgenen Schattenspäher, waren die Arme und Augen der gesamten Organisation. Sie waren die Ersten, die die erschöpften Seeleute nach einer langen Überfahrt aus der Ferne mit einer freundlichen Geste begrüßten. Sie waren auch die ersten, die Schäden oder Schiffbrüche meldeten, aber sie konnten nicht selbst eingreifen, weil sie aufgrund der Vorschriften kein Boot besitzen durften. Wie auch immer die Bedingungen waren, der Aufenthalt im Leuchtturm hatte oberste Priorität.
Ihre Aufgabe ist nicht völlig verschwunden, denn sie müssen die Anlagen weiterhin warten. Daher sind Waffen notwendig. Aber jetzt, wo sie verlassen sind, sind die Leuchttürme blind geworden. Und das wird wahrscheinlich noch lange so bleiben.
Die Geschichte dieser großen Elemente unseres Erbes darf nicht vergessen, dass sie fast zwei Jahrhunderte lang ununterbrochen von Männern bewohnt wurden, die ihren schwierigen Beruf im Dienste der anderen so sehr liebten, dass sie ihm ihr ganzes Leben widmeten.
Yannick Loukianoff
