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El faro de Trézien


Municipio de Plouarzel







En julio y agosto, abierto todos los días de 14:00 a 18:30 horas. Última subida a las 6 de la tarde.
En julio y agosto, también abre los domingos por la mañana de 10:30 a 12:30 horas. Última subida a las 12:00.
En julio y agosto, abierto todos los días de 14:00 a 18:30 horas. Última subida a las 6 de la tarde.
Mayores de 12 años: 3,50 €. Niños: gratis hasta los 6 años, 1,50 € de 6 a 12 años
Información durante el horario de apertura en el 02 98 38 30 72 o por correo electrónico en phare.trezien@ccpi.bzh de lo contrario 06 86 31 03 47.



GPS : 48°25'25.6 N   4°46'42.0 W




Acceso :   El faro de Trézien se encuentra en el interior, a 500 m de la orilla. Se puede acceder desde la D28 en la salida de Plouarzel en dirección hacia Le Conquet: en la rotonda, tomar la dirección de Trézien y continuar por esta carretera. Luego, 2,5 km después de las turbinas eólicas, gire a la derecha en el cartel "Phare de Trézien". Aparcar 200 m más adelante, a la izquierda, en el aparcamiento situado justo después del callejón del faro.

Una exposición en la casa del vigilante

   Al pie del faro 1, la caseta de vigilancia acoge al visitante presentándole una serie de 15 paneles explicativos sobre la señalización de los canal de navigación del Four. Estos paneles, desarrollados conjuntamente por el Parque Natural Marino de Iroise, los Faros y Balizas y el municipio de Plouarzel, se completan con vitrinas que muestran los diferentes sistemas de iluminación que se han utilizado sucesivamente en Trézien.
   Le chenal du Four est la partie navigable de la mer d'Iroise située entre la côte et l'archipel de Molène. Se extiende hasta el Canal de la Mancha y presenta muchos peligros : una poderosa corriente que se invierte con la marea, cientos de escollos a menudo responsables de los naufragios, por no hablar de un viento a veces muy violento que la marina de vela siempre ha temido en particular. Como el archipiélago del Molène no es paralelo a la costa, otro canal, el de La Helle, se dirige hacia allí. Desde la antigüedad, los barcos siempre han seguido el canal del Four hasta el canal de la Mancha y el Mar del Norte. En comparación con la vía marítima que pase al oeste del archipiélago, esta ruta les ahorró un tiempo valioso. De ahí la necesidad de vigilarla.



   Fue después del encallamiento de un torpedero de la Marina que el Estado decidió construir un faro en este lugar. El edificio fue inaugurado en 1894. Con una altura de 37,20 m y un alcance de 40 km, el faro de Trézien permite a los navegantes alinearse con el faro de Kermorvan, desde la punta de Pen Hir, para seguir con seguridad la primera parte de la ruta sin escollos en los Canal del Four. Frente Trézien, tienen que cambiar su alineación.




La visita del faro

Una escalera de 182 peldaños de piedra lleva a su cima. Se reconocen las dos variedades de granito comunes en la región : El granito porfidico con grandes cristales de feldespato blanco de Plouarzel y especialmente con grandes cristales de feldespato rosa, que los canteros llaman "granito de Laber" ( del Aber Ildut ). Estas magníficas piedras también tienen muchas inclusiones de mica negra ( biotita ). 2.




Los peldaños se apoyan en una gruesa pared de ladrillos que ocupa el espacio entre los moëllons exteriores y la escalera. Este espacio se estrecha hacia la cima para dar a la torre su forma troncocónica.
Pequeñas ventanas iluminan las escaleras. Permiten al visitante hacer algunas pausas durante el ascenso.


Mapa de 1891

En la parte superior se construyó una galería en saliente. Desde este balcón se puede disfrutar de un magnífico panorama de 360° y de una impresionante vista encima los pie del faro.









   Desde allí arriba, los guardias vigilaban la navegación. No sólo eso, ya que se dice que a veces ayudaron a los granjeros a encontrar sus animales perdidos, y también al rector3 de la parroquia para saber cuáles de sus ovejas descarriadas, seguía trabajandos en el campo los domingos en lugar de ir a misa...
Durante la Ocupación, un obús disparado por los Alemanes desde la batería de Keringar en Plougonvelin destruyó parte del faro. 35 escalones tuvieron que ser reemplazados por una escalera de madera, pero el servicio no se interrumpió.


Archivos de la Asociación Tre Arzh

Iluminación

   El visitante siempre se sorprende por el pequeño tamaño del sistema de iluminación. En el pasado se utiliza una enorme lámpara de vapor de petróleo, que ocupaba mucho espacio hasta la electrificación en 1963. Ahora basta con una pequeña bombilla halógena.
Frente a ella, se coloca una óptica Fresnel, concentrando la luz hacia el horizonte.
Automatizado en 1986, el faro produce un destello blanco por segundo : 2 son cortos, el tercero es largo.



El regreso al nivel del suelo no presenta ninguna dificultad particular. Sin embargo, tendremos en mente a los niños, siempre listos para adelantarse a los adultos a riesgo de perder un escalón... y luego quizás muchos otros de los 182 que tiene la escalera.
Volveremos a ver este faro amistoso con la familia o los amigos. A veces se utiliza para organizar actividades llenas de emociones, como carreras o escalada en roca a lo largo de la pared exterior.

   Y si, desde lo alto de la galería, ves un tractor trabajando en el campo un domingo por la mañana, mira sabiamente hacia el mar : la vista es tan hermosa....

Yannick Loukianoff

-1- La diferencia entre un "faro" y una "luz", fuego en francés maritimo, se explica en nuestra página dedicada a la luz de Lochrist en Le Conquet.
la luz de Lochrist

-2- Vea en este sitio el mapa de distribución de estos granitos excepcionales en la página dedicada a la cantera de Kerglonou.
mapa de distribución

-3- En Bretaña: Párroco.



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