Es ist ein kleines Museum, das ganz der Erinnerung an einen Schiffbruch gewidmet ist, der die Menschen am Ende des 19. Jahrhunderts im gesamten Pays d'Iroise tief geprägt hat. Wir können nicht nach Molène gehen und es ignorieren, weil die Einwohner von diesem Trauerspiel betroffen waren und immer sind.
Zugang :
Vom Pier aus geht es in Richtung Dorf und folgt der ersten Gasse auf der linken Seite. Wir gehen vor dem alten Restaurant "Kastell an Daol". Das Museum befindet sich etwas weiter auf der linken Seite der Gasse.
Ein wichtige Schiffbruch
Model bei 1/50 des Drummond Castle,
Englischer Überseedampfer 110 m lang und 13 m breit.
Die englische Flagge wurde von Königin Elisabeth II. geschenkt.
Ausführung : Gérard Caraven 1999.
Weitere Informationen finden Sie am Ende dieser Seite.
Es gab viele Fragen zu den Gründen für eine solche Katastrophe, als das Meer ruhig war. Offensichtlich war das damals ein recht häufiger Navigationsfehler : Der Kapitän dachte, er hätte Ouessant überholt, als es Molène war. Es wurde von mangelnder Sichtlichtkeit gesprochen : fallende Nacht und dichter Nebel. Aber ein anderes englisches Schiff, das weiter vor der Küste liegt, sah Drummond Castle zwischen den beiden Inseln in der Fromveur Passage und nicht in dem Ärmelkanal eintreten. Im Jahr 1896 gab es offensichtlich kein Radar oder GPS. Der Leuchtturm von Jument, zwischen Molène und Ouessant, war noch nicht gebaut. Das Schiff hatte keinen Doppelrumpf. Unterhalb seiner Wasserlinie riss das Rumpf zerreisste sich gegen ein versenkte Riff namens "Baz ar Melle Bihan"1 von bretonischen Fischern. Das Wasser stürzte schnell in eine lange, klaffende Öffnung.
Die Hingabe einer ganzen Bevölkerung
Erst im Morgengrauen war das Schiffswrack bekannt. Das Museum erzählt die Entdeckung der ersten Überlebenden, leblosen Körper und vieler schwimmender Objekte durch die Fischer. Trotz der angestammten Rivalität zwischen Frankreich und England, zwei großen Seemächten, die damals im Wettbewerb mit dem kolonialen Expansionismus standen, zeigten die Einwohner von Molène eine enorme Hingabe. Das Gleiche galt in Ouessant und in den anderen Gemeinden des Pays d'Iroise, wo Leichen gefunden wurden. Unwissend den Feinheiten, die Protestanten und Katholiken unterscheiden, wurden alle gefundenen Leichen sorgfältig geprüft, um sie zu identifizieren und anständig zu begraben. In Molène wurden 29 Leichen auf dem englischen Friedhof feierlich begraben.
Die Gesamtzahl der Opfer des Schiffbruchs ist nicht ganz klar, denn die damaligen Presseartikel widersprechen sich. Einige berücksichtigen die Gesamtkapazität des Schiffes: 380 Passagiere und 103 Besatzungsmitglieder. Aber das Schiff war nicht voll. Andere berichten nur von der Anzahl der Passagiere, die von Kapstadt abfliegen, mindestens 137, während das Schiff noch 7 Personen an Bord des Zwischenstopps in Las Palmas hatte. Wir können uns auch nicht auf die Zahl der Leichen verlassen, die bei Meer zurück geworfen wurden, weil einige von ihnen, nach Zählung der Presse, noch später an der Küste ankamen. Es ist einfacher zu sagen, dass es etwa 250 Opfer gab. Sicher ist, dass nur 3 Überlebende gefunden wurden: ein Passagier und zwei Besatzungsmitglieder.
Der Friedhof der Engländer
Reliquien...
Es dauerte viele Jahre, bis das Wrack gefunden wurde, das noch immer am Eingang zum Fromveur unter 66 m Wasser liegt. Es waren die ersten italienischen Altmetallarbeiter, die mit Hilfe von Sprengstoff, Fragmente des Rumpfes aufbrachten. Dann, 1979, ein bretonischer Taucher, dem wir die Elemente verdanken, die in den Fenstern des Museums und der Semaphore ausgestellt sind. Zu diesen Relikten kommen viele Trümmer aller Art hinzu, die kurz nach dem Schiffbruch auf See gefunden oder an der Küste angespült wurden. Sie werden in Familien in Molène, Ouessant und an der kontinentalen Küste sorgfältig aufbewahrt.
England dankbar
Der Schiffbruch hatte offensichtlich große Auswirkungen im Vereinigten Königreich, wo die Presse die Veranstaltung schnell übernahm und insbesondere über die Rettungen, die intensiven Erforschungen und vor allem über die Hingabe einer ganzen Bevölkerung an die gefundenen Leichen berichtete. Der Erzbischof von Canterbury bot der Kirche einen prächtigen vergoldeten Silber Kelch und eine goldene Hostienschüssel an. Königin Victoria dekorierte die Retter und Sucher. Der Schifffahrts Präfekt von Brest erhielt eine außergewöhnliche Auszeichnung, die ihn zum "Sir" machte.
Aber die Anerkennung der Engländer war nicht auf individuelle Dekorationen beschränkt. Um den Ilianern gemeinsam zu danken, hatten sie Molène, die dringend frisches Wasser brauchte, eine Zisterne gebaut, um Regenwasser zu sammeln und speichern. Und da sich die Fischer beschwerten, dass sie nie wussten, wann sie in den Hafen zurückkehren konnten, um die Gezeiten zu nutzen, ließen die Engländer eine spezielle Dreizifferuhr von Londons bestem Handwerker herstellen, die auf den Glockenturm gestellt wurde. In Ouessant war es der Turm der Kirche, den sie gebaut hatten.
Der Kelch und die Hostienschüssel, das der Erzbischof von Canterbury anbietet
sind in der Kirche zu sehen
Die englische Zisterne in der Nähe der Kirche
Der Drei Zifferblätter Uhr Mechanismus
All diese Gesten der Dankbarkeit und Großzügigkeit berührten viele Ilianer, die dachten, sie hätten nur ihre Pflicht getan, so wie sie es ihren Landsleuten gegenüber getan haben würde.
Es ist also ein ganzes Stück des kollektiven Gedächtnisses von Molene Bewohner, das der Besucher in diesem Museum entdeckt. Es ist notwendig, sich die Zeit zu nehmen, darüber Dokumenten zu lesen und schließlich die folgenden Werke zu erwerben, die einen unvergesslichen Besuch verlängern werden.
-1-
Damals sprachen Journalisten und Ermittler über die "Grünen Steine", die auf Seekarten erscheinen. Aber das Wrack, das schnell gesunken war, liegt viel zu weit von diesen Felsen entfernt. Die Fischer von Molène vorwerfen eher einen versenkte Riff vor, der bei Ebbe sehr gut zu sehen ist, ohne jemals entdeckt zu werden. Dieser gefährliche Fels, der nicht auf den Karten erscheint, wird von ihnen Baz ar Melle Bihan genannt.
Vielen Dank an Jean Maout, Historiker von Molène, für diese Klarstellung und seine Mitarbeit.
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MEHR INFORMATIONEN
Wir empfehlen Ihnen, auf der Website der Insel die Seite zu lesen, die dem Schiffbruch von "Drummond Castle" gewidmet ist. Drummond-Castle
Diese äußerst detaillierte Seite, die von Jean MAOUT nach akribischer Archivforschung verfasst wurde, beschreibt die Katastrophe, die Rettung von Überlebenden, die Bestattung der Leichen und die Suche nach dem Wrack.
Die folgenden Bücher befassen sich auch mit dem Schiffbruch :
Ed. Bartillat 1999
Ed. Le Télégramme 2004
Ed. Nabu Press 2010