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Der " Patron Aristide Lucas "

(Gemeinde von Plouarzel)






   Ja, der " Patron Aristide Lucas " ist ein tolles Rettungschiff. Ein mythisches Boot, das 34 Jahre lang in Le Conquet stationiert war, und heute in Plouarzel, vor dem Eingang des CROSS Corsen, steht, dem regionalen Operationszentrum für Überwachung und Rettung, dessen Symbol er, naturlich, aus geworden ist.
Das Pays d'Iroise grenzt an eines der gefährlichsten Meeresgebiete der Welt : starke Strömungen, starke Winde mit häufigen Stürmen, zahlreiche Riffe und, um es noch komplizierter zu machen, einer der wichtigsten Schiffsstrasse der Welt.
Unter diesen extremen Bedingungen waren Rettungseinsätze schon immer eine Priorität für die Bevölkerung und die Küstenhäfen mussten sich anpassen und mit immer leistungsfähigeren Geräten ausstatten.




Zugang :   Verlassen Sie das Dorf Plouarzel über die Straße zu Le Conquet und fahren Sie am Kreisverkehr in Richtung Trézien, dessen Leuchtturm nach 3,4 km auf der rechten Seite zu sehen ist. Nachdem Sie den Leuchtturm passiert haben, nehmen Sie die zweite Strasse links. Am Ende biegen Sie rechts ab, dann wieder rechts. Parken Sie in der Nähe des Bootes.

Ein emblematisches Rettungsboot





  Die Angaben auf dieser Tafel vor dem Boot auf französisch sind nur eine sehr kleine Zusammenfassung seiner Eigenschaften sowie seiner vielen Rettungen, die seinen Ruf begründet haben. Der Historiker des Le Conquet Jean-Pierre CLOCHON hat auf seinem Blog eine Seite über dieses Boot gewidmet. ( "Patron Aristide Lucas" ). Diese Seite, geschrieben von einem der ehemaligen Seemann des Schiffes, ist reich illustriert, sehr detailliert und einen Besuch wert.



   Das Boot war damals hochmodern. Seine wesentlichen Teile wie der Bug und der Kiel sind aus Eiche gefertigt. Die Rippenwerke in gebogend Akazienholz sind. Das Teakdeck aus Burma. Der Rumpf besteht aus festen Mahagoni-Bassam Lamellen aus der Elfenbeinküste, die gekreuzt, drei übereinanderliegende Falten bilden und alle 4 oder 5 cm mit Kupfer vernietet sind.





Das Schiff im Bau in der Werft Lemaistre Frères in Fécamp.



Hinter dem Schiffsrumpf sorgten 112 Kupfer Senkkasten für eine Luftreserve von 11670 Litern in sechs wasserdichten Fächern. Zusätzlich machte ein 2,5 Tonnen schwerer gusseiserner Ballast, der mit dem Kiel verschraubt war, das Boot selbstaufrichtend.
Während seiner langen aktiven Tätigkeit, er sich mehreren Modifikationen erträgte : Seine Kabine wurde zweimal vergrößert und seine Malerei weiterentwickelt.


Die Ankunft des neuen Rettungsboot in Le Conquet am 1. Mai 1964, begleitet von allen Fischerbooten.

Auf einem großen Wagen, der an einer mächtigen Winde befestigt war, kam er aus seinem Schutzraum heraus und lief auf Schienen den Laderaum hinunter, um seine Nase ins Meer zu tauchen. Eine riesiger Schaumregen dann sprühte auf das Schiff und die beiden Motoren rissen ihn aus dem ruhigen Hafen, während der Wagen darauf wartete, dass es zum Laderaum zurückkehrte.




© Modell hergestellt von Josse und Martial Lucas

Trotz seines respektablen Alters zeigt der " Patron Aristide Lucas ", dass er nach 34 Dienstjahren, immer sorgfältig gepflegt wird. Eine Vereinbarung sieht vor, dass diese wichtige Arbeit den Nachkommen von Aristide Lucas übertragen wird, wobei die Gemeinde Plouarzel Farbe und Ausrüstung liefert, während das CROSS Corsen logistische Unterstützung leistet. Eine Straße des Le Conquet trägt auch den Namen von Aristide Lucas.




Aber wer war Aristide Lucas ?

  Wir besuchten die heutigen Nachkommen dieses lokalen Helden, der das kollektive Gedächtnis so nachhaltig geprägt hat. Es sind Jean-Pierre, Thierry, Martial und Josse LUCAS, die Urenkel des berühmten Aristide, die das Boot pflegen.


Struppiger Schnurrbart, das entschieden Aussehen, hier ist Aristide LUCAS um 1935
© Familienfotosammlung.


  Aristide Lucas wurde 1888 auf der Insel Sein geboren. Er gehörte zur dritten Generation von Paimpol Fischern Herkunft, die sich in Le Conquet niedergelassen hatten.
Als Fischer an Bord seiner Schaluppe, der "General Joffre", er machte sich berühmt am 25. März 1922, entdeckund im Morgengrauen das Wrack des englischen Dampfers "City of Frankfurt". Das Schiff, bei schlechtem Wetter, mitten in der Nacht, auf der Chaussée des Pierres Noires, am Point St-Mathieu, auf Grund lief. Es war ein 522 Tonnen schweres Frachtschiff, das 12.000 Tonnen Kohle nach Brest lieferte. Das Meer war immer noch sehr schlecht und das kleine Segelboot hatte es schwer, zwischen den Riffen, des aufgespießten Schiffs sich nähern. Das Manöver ihn sogar ein Wassereinbruch veranließ . Trotz der Risiken retteten Aristide Lucas und ihre beiden Matrosen den Kapitän, den Mechanikerassistenten und ein sechs Monate altes Baby. Sie legten die schiffbrüchigen Seeleute kurz nach 8 Uhr morgens im Hafen von Le Conquet ab. Das Kanonenboot "Vaillante" und der Schlepper "Haleur" der französischen Kriegsmarine, das Leben der 11 anderen Schiffsinsassen gerade rettenten. Die Frau des Kapitäns, der Mechaniker und einer der Besatzungsmitglieder, die das Frachtschiff in einem Rettungsboot verlassen hatten, wurden nie gefunden.
Seinen mutiges Handeln die Bewunderung von jedermann zum Fischer brachten. Im folgenden Jahr erhielt er von Admiral Guépratte zwei Medaillen, eine französische und eine britische.
Er war bereits Teil der Bezatzung von " Lieutenant Pierre Geruzez ", der Rettungschiff von Le Conquet. Kurz darauf ersetzte er Boss Pierre Le Goaster als Leiter der Rettungsstation der SCSN. 1.
Aristide Lucas und ihre Besatzung von freiwilligen Fischern wiederum nahmen an einer sehr großen Anzahl von Rettungsaktionen teil, mindestens 350, und er erhieltete unter anderem die Ehrenlegion.

  Es wird noch immer in Le Conquet gesagt, dass er eines Tages im April 1937, als er sich darauf vorbereitete, in die Kirche am Eheschliessung seiner Tochter zu teilnehmen, sich in brandneue Hochzeitskleidung anzieht, er seine Gäste und die Zeremonie plötzlich verlassen musste. An bord der " Nalie Léon Drouin ", der groß Rettungshiff, das er damals befohlte, und trotz des starken Regens, er zur Bucht von Blancs Sablons stürzte, wo befindete der " Notre-Dame de la Vallée ". Unregiebar, dieser Fischerboot steuerlos gewesen gegen die Felsen zerschellt könnte.


Yvonne Pagniez, "Pêcheurs des côtes de France",
Ed.Spes,1953


  Die Besatzung des Rettungsschiff brachte die drei Fischer unversehrt, aber erschöpft in den Hafen zurück, wobei sie, trotz des Sturms, den intaktes Segelboot im Schlepptau hatten.
Und eine Stunde später war es eine stolze Braut in ihrem schönen weißen Chiffonkleid, die die Kirche am Arm ihres Vaters betrat, der seine Alltagskleidung trug, aber trocken war.

   Dieser groß Held von Le Conquet starb 1940 im Alter von 52 Jahren an einer Lungenentzündung. Er hatte sich nach drei aufeinanderfolgenden Rettungsaktionen am selben Tag erkältet. Eine riesige Menge huldigte ihm.


Vierundzwanzig Jahre später, beschloss die Rettungsstation, ihr brandneues selbstaufrichtendes und unsinkbares Rettungsschiff "Patron Aristide Lucas" zu benennen. Das Boot, seit 1998, vor dem CROSS Corsen in den Ruhestand ist.
Ein solches Boot, so gut erhalten und mit einem Namen voller Erinnerungen, der für die Orte Le Conquet, Molène, Lanildut und Portsall steht, ist es nicht ein schöner Teil unseres maritimen Erbes?




-1- SCSN: Société Centrale de Sauvetage des Naufragés. Es ist immer noch der Name, der auf dem alten Schutzraum des Le Conquet Rettungsbootes steht. Diese 1865 gegründete Vereinigung fusionierte 1967 mit der 1873 gegründeten Société des Hospitaliers Sauveteurs Bretons (HSB). Der neue Verband erhielt den Namen SNSM, Société Nationale de Sauvetage en Mer. Heute ist das SNSM an 218 Stationen an den Küsten der Frankreichs und Übersee angesiedelt, wie Le Conquet, Lanildut, Portsall und der Ile Molène. Es operiert auf Wunsch des CROSS, von dem der CROSS Corsen einer der wichtigsten ist, da er den gesamten internationalen Schiffsverkehr herum Bretagne verwaltet.

Yannick Loukianoff



Vielen Dank an die Familie Lucas für die Bereitstellung von Dokumenten und an CROSS Corsen für die Unterstützung bei der Erstellung dieser Seite.

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MEHR INFORMATIONEN



Ed.Spes 1953, broché, 172p

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